Os alemães já são famosos pelas rodovias sem limite de velocidade para carros. Agora eles pretendem inovar, criando também autoestradas destinadas exclusivamente ao trânsito de bicicletas. O projeto chamado de Rad B-1 deve ligar as cidades de Duisburg e Dortmund na parte ocidental do país.
A ideia de poder praticar o ciclismo com total segurança ao longo das rodovias parecia utópica, mas as autoridades da Alemanha estão dispostas a tornar este sonho realidade. O projeto tem como intuito incentivar a população a trocar os automóveis pelas bicicletas, nos trajetos comuns que conectam as áreas rurais às vias urbanas de Ruhr. A proposta deve desafogar o congestionamento intenso na região, ocasionado pela alta densidade populacional.
“Ao longo do trajeto entre as duas cidades vivem, pelo menos, dois milhões de pessoas, muitas das quais hoje muitas vezes preferem usar bicicletas em vez de carros”, explicou Jens Hapke, diretor da Regionalverband Ruhr, empresa que gerencia o transporte urbano e regional local.
A rodovia das bikes percorrerá 60 quilômetros, contando com duas faixas em cada sentido, divididas dentro de cinco metros de largura. A Rad B-1 será totalmente pavimentada, plana, sem curvas íngremes ou cruzamentos perigosos. A estrutura será construída ao lado da pista dos carros, mas contará com uma separação, a fim de manter os ciclistas mais seguros. A ciclovia também será iluminada à noite.
Em declaração a um jornal local, o especialista em mobilidade urbana de Dortmun, Winfried Sagolla, explicou que se o país quer que os motoristas troquem os carros pelas bicicletas é necessário oferecer canais de alto desempenho. Esta é a justificativa para que a estrada, que deve ficar pronta em dez anos, preze pela qualidade. Com informações do Corriere della Serra e Der Westen.
Redação CicloVivo
A ideia de poder praticar o ciclismo com total segurança ao longo das rodovias parecia utópica, mas as autoridades da Alemanha estão dispostas a tornar este sonho realidade. O projeto tem como intuito incentivar a população a trocar os automóveis pelas bicicletas, nos trajetos comuns que conectam as áreas rurais às vias urbanas de Ruhr. A proposta deve desafogar o congestionamento intenso na região, ocasionado pela alta densidade populacional.
“Ao longo do trajeto entre as duas cidades vivem, pelo menos, dois milhões de pessoas, muitas das quais hoje muitas vezes preferem usar bicicletas em vez de carros”, explicou Jens Hapke, diretor da Regionalverband Ruhr, empresa que gerencia o transporte urbano e regional local.
A rodovia das bikes percorrerá 60 quilômetros, contando com duas faixas em cada sentido, divididas dentro de cinco metros de largura. A Rad B-1 será totalmente pavimentada, plana, sem curvas íngremes ou cruzamentos perigosos. A estrutura será construída ao lado da pista dos carros, mas contará com uma separação, a fim de manter os ciclistas mais seguros. A ciclovia também será iluminada à noite.
Em declaração a um jornal local, o especialista em mobilidade urbana de Dortmun, Winfried Sagolla, explicou que se o país quer que os motoristas troquem os carros pelas bicicletas é necessário oferecer canais de alto desempenho. Esta é a justificativa para que a estrada, que deve ficar pronta em dez anos, preze pela qualidade. Com informações do Corriere della Serra e Der Westen.
Redação CicloVivo
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